АРХИТЕКТУРНО-КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АРКТИЧЕСКИХ СУДОВ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ

Рассматриваются основные особенности и этапы развития судов ледового плавания, реализующих концепцию «судов двойного действия» (double action ship). Представлена общая характеристика современных судов двойного действия, которые в настоящее время эксплуатируются Арктике и на трассах Северного морского пути. Выполнен анализ архитектурно-конструктивных особенностей носовой и кормовой оконечностей современных судов ледового плавания, имеющих высокий ледовый класс Российского морского регистра судоходства.

1. Juurmaa K., Wilkman G., Bäckström M. New icebreaking tanker concept for the arctic (DAT) //Proceeding of POAC 95. — Vol. 4. — St. Petersburg, 1995. — P. 52—71.
2. Андриенко В. Г. Ледокольный флот России, 1860-е — 1918 гг. — М.: Европ. изд., 2009. — 536 с.
3. Сазонов К. Е. О ледовой ходкости и управляемости крупнотоннажных судов двойного действия в Арктике // Проблемы Арктики и Антарктики. — 2016. — № 1(107). — С. 50—60.
4. Правила классификации и постройки морских судов. — Т. 1. — Ч. 2: Корпус / Рос. мор. регистр судоходства. — Л., 1981.
5. Александров А. В., Платонов В. В., Тряскин В. Н. Разработка проекта требований Правил РМРС к конструкции ледовых усилений корпуса судов, предназначенных для эксплуатации кормой вперед // Науч.-техн. сб. Рос. мор. регистра судоходства. — 2018. — Дек., № 52/53. — С. 47—56.
6. Правила классификации и постройки морских судов. — Т. 1. — Ч. 2: Корпус / Рос. мор. регистр судоходства. — СПб., 2019.
7. Babtsev V. A., Kultsep A. V., Tryaskin V. N. Investigations of ice Load-carrying Capacity of Ship Hull Ice Belt Framing in Elastic-Plastic Stage //16th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering OMAE ’97. — Yokohama, April 13—18, 1997.