Название |
Авторы статьи |
Аффилиации авторов |
Номер выпуска |
Номера страниц |
PDF |
Какой должна быть мощность крупнотоннажного судна для работы в восточном секторе Арктики? | Добродеев А.А., Сазонов К.Е. | Крыловский ГНЦ | т14 №3 2024 | 427-436 | |
Техногенный подводный шум как фактор экологической безопасности морской транспортной и промышленной деятельности в Арктике | Таровик В.И., Савченко О.В., Кутаева Н.Г. | Крыловский ГНЦ, ФГБУ МСС | т12 №1 2022 | 99-110 | |
Движение крупнотоннажных судов при дрейфе льда | Добродеев А.А., Сазонов К.Е. | Крыловский ГНЦ | 2 (38) 2020 | 68-76 | |
Арктические транспортные магистрали на суше, акваториях и в воздушном пространстве | Грузинов В.М., Зворыкина Ю.В., Иванов Г.В., Сычев Ю.Ф., Тарасова О.В., Филин Б.Н. | ГОИН, Институт Внешэкономбанка, ВАГШ ВС РФ, ИЭОПП СО РАН, ИБРАЭ РАН | 1 (33) 2019 | 6-20 | |
Концепция централизованной информационной системы для планирования работы флота в Арктике | Тимофеев О.Я., Таровик О.В., Топаж А.Г., Миронов Е.У., Фролов С.В., Буянов А.С., Горбачев М.А., Бенгерт А.А. | Крыловский ГНЦ, ААНИИ, АО ЦНИИМФ, ООО «НЛЦ», Дирекция СМП ГК «Росатом» | 1 (33) 2019 | 129-143 | |
Проводка крупнотоннажных судов ледоколами с увеличенной скоростью: исследования в ледовом бассейне | Добродеев А.А., Сазонов К.Е. | Крыловский ГНЦ | 3 (31) 2018 | 76-83 | |
Проблемы, связанные с увеличением скорости круглогодичной работы крупнотоннажных транспортных судов в Арктике | Пустошный А.В., Сазонов К.Е. | Крыловский ГНЦ | 3 (27) 2017 | 103-110 | |
Механика разрушения и проблемы освоения Арктики | Гольдштейн Р.В., Осипенко Н.М. | ИПМех РАН | 4 (20) 2015 | 14-27 | |